ContrĂ´le technique des motos : quel premier constat pour les assurances ?

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Depuis l’instauration du contrĂ´le technique pour les deux-roues en avril 2024, les assureurs surveillent de près les rĂ©sultats de cette nouvelle rĂ©glementation. Si les motos semblent bien entretenues dans l’ensemble, il en va autrement pour les voiturettes et les scooters. Cet article vous propose d’explorer les premiers constats et implications pour le monde de l’assurance.

Des motos relativement bien entretenues

Selon les donnĂ©es fournies par l’organisation professionnelle Mobilians, plus de 240 000 vĂ©hicules de catĂ©gorie L (comprenant les deux-roues, tricycles et voitures sans permis) ont Ă©tĂ© soumis au contrĂ´le technique. On rapporte un taux de contre-visite relativement faible pour les motos, autour de 10 %. ComparĂ© aux 18,1 % de la moyenne des voitures, ce chiffre dĂ©montre que les motos sont globalement bien entretenues, mĂŞme parmi les plus anciennes. Pour les assureurs, cela pourrait indiquer une population motarde plus investie dans la maintenance de leurs vĂ©hicules.

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Assurance habitation à Montreuil : La ville veille sur ses résidents

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Les défaillances techniques en détail

Bien que les motos affichent un faible taux de défaillances sévères, certaines lacunes ont été fréquemment relevées par les centres de contrôle. Parmi elles, un niveau de pollution élevé, des pneus usés, des anomalies dans les liaisons au sol, des joints défectueux, des problèmes d’éclairage, des défaillances de freinage et des plaques d’immatriculation illisibles. Pour les assureurs, ces éléments sont cruciaux car ils peuvent impacter directement la sécurité lors de la conduite.

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Les meilleurs systèmes de traçage GPS pour motos et scooters en 2024

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Les baisses de tarifs sur votre facture d’Ă©lectricitĂ© en 2025 seront moins significatives que prĂ©vu

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Des disparités selon les véhicules

Tandis que les motos constituent un modèle en matière d’entretien, les voiturettes et les scooters affichent des rĂ©sultats moins glorieux. Près d’un tiers des quadricycles sont recalĂ©s, et les scooters montrent un taux de contre-visite de 20,16 %. Ces donnĂ©es incitent certains assureurs Ă  repenser leurs politiques de couverture pour ces vĂ©hicules plus problĂ©matiques.

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Assurance Moto : Le ContrĂ´le Technique N’est Plus Obligatoire

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Hausse de 5,37 % du prix de référence du gaz

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RĂ©actions des associations de motards

Les rĂ©sultats du contrĂ´le technique n’ont pas Ă©chappĂ© Ă  l’attention des associations et fĂ©dĂ©rations de motards, qui contestent depuis longtemps la pertinence de cette mesure pour les deux-roues. Selon elles, le faible taux de contre-visites corrobore que les motos françaises sont dĂ©jĂ  bien entretenues, rendant ainsi le contrĂ´le superflu. Ces associations continuent d’appuyer des actions lĂ©gislatives et des manifestations pour faire annuler cette obligation.

Implications pour les assurances

Quant aux assureurs, le dĂ©faut de contrĂ´le technique ne constitue pas encore une harmonisation dans les politiques. Certains considèrent l’absence de contrĂ´le comme une condition d’exclusion d’indemnisation, alors que d’autres n’en tiennent pas compte. Toutefois, une chose est certaine : ne pas se conformer Ă  la rĂ©glementation entraĂ®ne des risques, notamment une amende et la possibilitĂ© de voir son vĂ©hicule immobilisĂ©. Cette situation pourrait inciter les assureurs Ă  exiger des clients la preuve de conformitĂ© comme condition prĂ©alable pour bĂ©nĂ©ficier pleinement de l’assurance.

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